Contrôle de la qualité de la construction du système de toit en pente et des gouttières préfabriquées
Projet : Sanatorium des sources chaudes des travailleurs de Qingdao
1、Aperçu du projet
Le projet de sanatorium des sources chaudes des travailleurs de Qingdao est situé à l’ouest de Badong Road et au nord de Wenquan Road, dans le district de Jimo.
La superficie totale de construction est
34 572,41 m², y compris:
Surface hors sol : env.18 352,00 m²
Zone souterraine :16 220,41 m²
Le projet comprend le bâtiment 4#, le bâtiment 10# et le garage souterrain.
Aux 1er et 2ème sous-sols : parking couvert, locaux techniques, zone de défense aérienne civile, etc.
Les 1er et 2ème sous-sols du bâtiment principal : locaux techniques, locaux fonctionnels, bureaux, etc.
Bâtiment 10#, 1er étage : piscines thermales extérieures, vestiaires, toilettes, zone de distribution électrique, etc.
Bâtiment 10#, 2ème et 3ème étages : chambres d'hôtes.
Bâtiment 4# : toutes les chambres d'hôtes.
Au nord du bâtiment 10 : Aire de camping-car avec46 camping-cars fixes.
Détails de construction du toit en pente
Carreaux en blocs finis (Carreaux de Ciment)
Liteaux de carrelage : 30×30 mm, espacement selon spécifications du carrelage
Contre-lattes : 40×20 mm, espacement 500 mm
Couche de nivellement en béton de granulats fins C20 de 35 mm d'épaisseur,
équipé d'un treillis métallique soudé Φ4 @ 100×100 mm, lié avec des barres d'armature Φ10
Couche isolante en polystyrène extrudé (XPS)
Une couche de membrane imperméable SBS en asphalte modifié aux polymères de 4 mm d'épaisseur
Couche de nivellement en mortier de ciment 1:2,5 de 20 mm d'épaisseur
Dalle de toiture en béton armé coulée sur place.
Boulons d'ancrage intégrés Φ10 @ 900 × 900 mm, s'étendant sur 25 mm dans la couche de lattes.

2. Contrôle de qualité de la construction de dalles structurelles de toit en pente
Système de coffrage et de support
Le coffrage est essentiel pour garantir la qualité du béton et la rapidité de la construction.
Le coffrage et le système de support doivent avoir suffisamment
résistance, rigidité et stabilitépour résister au poids propre, à la pression latérale et aux charges de construction du béton frais.
Coffrage inférieur : contreplaqué de bambou haute résistance de 12 mm d'épaisseur, surface lisse, sans déformation, fissuration ou délaminage.
Supports : solives en bois de 80×50 mm (pas de pourriture, de fissuration ou de déformation importante) ;
Tuyaux et coupleurs en acier standard Φ48 × 3,5 mm (pas de rouille, de flexion ou de fissures graves).
Le coffrage inférieur est soutenu par un échafaudage complet en acier :
Poteaux verticaux : espacement 900×900 mm
Lisses horizontales : espacement de 1,5 m
Un longeron inférieur à 150 mm du sol
Un longeron supplémentaire le long de la pente du toit, directement sous la dalle, pour former une structure en grille.
Un patin d'appui continu de 50×200 mm est placé sous chaque poteau.
Avant d'ériger l'échafaudage complet, les points de retournement, les positions des poutres et les élévations sont définis via une simulation informatique.
En raison de la forte pente du toit, des longerons horizontaux supplémentaires et des cales en bois sont utilisés pour verrouiller et stabiliser le coffrage.
2. Travaux de renforcement
Tous les renforts sont traités dans un parc à barres d'armature conformément aux dessins structurels et aux codes nationaux.
Étant donné que la dalle de toit est longue et pliée, les barres d'armature sont pliées à froid aux angles conçus dans la cour pour garantir la taille de la section au niveau des plis.
Le renfort est livré et lié manuellement pour répondre aux spécifications de conception et d’acceptation.
Points de contrôle clés :
Épaisseur de l'enrobage en béton
Hauteur effective du renfort de dalle
Stabilité globale et performances anti-pas du maillage
Les chaises de renfort de Φ10 mm sont installées à 600 × 600 mm entre les doubles couches, soudées par points aux mailles supérieure et inférieure.
Une attention particulière est accordée aux coins et aux arêtes externes où la retenue des poutres rigides peut provoquer des fissures induites par la température et les contraintes.
Les angles de pliage, en particulier au niveau des coins internes, sont correctement ajustés.
Des entretoises de la même qualité de béton sont utilisées pour empêcher l'exposition des barres d'armature.
Au faîte, des barres d'armature courbées plus hautes que le faîte sont installées tous les 1,5 m pour la fixation des ceintures de sécurité lors du coulage du béton et de l'imperméabilisation.
3. Travaux de béton
Les fuites du toit résultent principalement de
retrait à sec, déformation volumique et fissuration thermique.
Ainsi, le mélange du béton, sa maniabilité et sa qualité de coulage sont strictement contrôlés.
Compte tenu de la minceur de la dalle et du renforcement dense :
De la pierre concassée de 10 à 20 mm est utilisée pour un meilleur compactage.
Le sable moyennement grossier avec un module de finesse M = 2,8 réduit la consommation d'eau de 20 à 25 kg/m³ par rapport à M = 2,3, évitant ainsi un rapport eau-ciment élevé.
Le mélange de ciment à base de cendres volantes est utilisé pour réduire la teneur en ciment, améliorer la maniabilité, réduire la chaleur d'hydratation et produire un béton plus dense, plus résistant et plus durable.
Le coulage commence depuis l'avant-toit, par couches de 1 500 mm de large, de bas en haut.
Pour des pentes à 45° avec coffrage double face :
La forme supérieure est partiellement fermée, largeur env. 1000 millimètres
Une fente verseuse de 600 mm est réservée à la mise en place et à la vibration
Un déflecteur mobile empêche le glissement des agrégats
Un petit vibrateur à immersion est inséré obliquement, assisté par un pilonnage manuel et un bourrage avec des marteaux en bois ou en caoutchouc.
Un soin particulier est apporté aux joints avec les aérations du toit et aux angles, qui sont vibrés au moins deux à trois fois et remplis et compactés progressivement.
4. Guérison
Un durcissement inadéquat est une cause majeure de résistance insuffisante et de fissuration.
Les données de test montrent que :
Pour minimiser le retrait précoce et éviter un séchage rapide de la surface :
La dalle du toit en pente est recouverte de feutre de coton et
maintenu humide pendant au moins 15 heures, avec surveillance de la température.
3. Contrôle qualité de l’étanchéité des toits en pente
Application de l'apprêtL'apprêt à froid s'applique avec un pinceau à long manche sur une base propre et sèche ;
les zones de détails sont retouchées avec un pinceau.
Pas de zones vierges, revêtement uniforme.
Laisser sécher pendant ≥ 4 heures jusqu'à ce qu'il ne colle plus avant de continuer.
Couches imperméables supplémentairesTous les coins intérieurs/extérieurs, les joints mur-toit, les transitions de base d'équipement sont renforcés.
Chaque côté de la couche supplémentaire ≥ 250 mm de largeur.
Disposition et alignement des membranesLes lignes de référence sont accrochées sur la base.
Les membranes sont posées dans le sens de la longueur, perpendiculairement au sens de drainage.
Les tours suivent le flux descendant et non l'inverse.
Commencez par les zones de drainage concentrées (par exemple, les gouttières), de basse à haute altitude.
Placement des membranesUn chalumeau à haute pression chauffe uniformément la jonction de la membrane et de la base.
Une fois la surface fondue, le rouleau est roulé vers l'avant et collé.
Pour les transitions plan-vertical :
Posez d'abord la partie horizontale, puis vers le haut le long de la verticale.
Adhère entièrement aux coins internes, pas de vides
Murs verticaux entièrement collés
Joints roulés compacts et fermement collés
Coins internes et externesAprès le traitement de base, une couche supplémentaire est appliquée, découpée et entièrement collée.
4. Contrôle qualité de la pose des carreaux de ciment
1. Disposition des tuiles et réglage des lignes
Direction verticaleLa longueur de couverture efficace est déterminée sur la base des dimensions principales des carreaux et d'un recouvrement minimum de 50 mm.
Les carreaux sont posés de bas en haut perpendiculairement à l'avant-toit, les carreaux supérieurs chevauchant ceux du bas.
Les carreaux peuvent être coupés au niveau du faîte.
Direction horizontale
Toiture typique : posez d'abord les tuiles principales, puis les tuiles du côté droit pour conserver un bord régulier.
Toiture polygonale régulière : disposition du centre vers les deux côtés, coupée au faîte.
Tuiles principalesGénéralement posé en forme de « S », avec des joints au point le plus haut de la nervure du carrelage.
Les joints en S serrés et à petit espace résistent au vent latéral et minimisent la pénétration de la pluie.
2. Fixation des lattes via l'attachement des barres d'armature
Liage horizontal : espacé d'un carreau principal, décalé aux tours.
Espacement vertical : 1 m.
Les barres d'armature au niveau du faîte doivent être fermement attachées (connexion pliée en crochet).
3. Liaison en fil de cuivre et lit de mortier
Chaque tuile sécurisée avecFil de cuivre double brin 18#.
Le fil de cuivre passe à travers les trous des carreaux ; les carreaux sont posés sur la couche protectrice avec du mortier de ciment 1:3.
Les tuiles faîtières utilisent du mortier de liaison pour plus de résistance.
Lors de l'installation, le fil de cuivre est temporairement plié vers le haut ;
une fois le carreau fermement ancré, le fil est attaché à la latte.
Une ligne horizontale est tendue pour assurer l'alignement.
Les surfaces carrelées restent propres ; le mortier et les débris sont immédiatement retirés.
4. Traitement détaillé
Crêtes, avant-toits, sommetsLes joints de carrelage sont remplis et truellés avec du mortier de fibres de chanvre pour empêcher la pénétration de l'eau et l'intrusion du vent latéral.
Coins intérieurs sans tuiles de gouttièreUn bac de drainage en mortier de ciment est formé.
Une fois les carreaux posés et les joints scellés :
Appliquer une couche de nivellement
Ajoutez une couche imperméable supplémentaire
Appliquer et trueller une couche protectrice
Toit en pente finiUne fois tous les carreaux installés et les joints scellés,
une peinture extérieure assortie à la couleur du mortier est appliquée.
5. Contrôle qualité de l’installation de gouttières préfabriquées
Les gouttières préfabriquées sont préfabriquées en usine sur la base de dessins d'atelier détaillés approuvés et signés par l'institut de conception.
Quille principale en acier: contrôle de l'élévation, des pièces encastrées et de la qualité du soudage.
Après l'installation de la quille, les panneaux en aluminium sont fixés avec des Clous en acier pour éviter toute déformation et fournir une surface lisse pour le rodage de la membrane.
Scellant entre panneaux d'aluminiumest essentiel pour éviter de futures fuites.
Une protection pendant la construction est nécessaire pour éviter que le mastic ne se fissure en raison des marches.
Des précautions sont prises lors de l’installation de la membrane imperméable pour éviter d’endommager les joints des panneaux.
6. Contrôle de la qualité de l’étanchéité au niveau des joints entre la gouttière et le toit en pente
Cette jonction est essentielle à l’étanchéité et constitue un détail vulnérable typique.
Procédure de construction :
Une fois l'étanchéité du toit terminée, étendez la membrane de 200 mm au-delà de la réserve pour un rodage ultérieur.
Lors de l'installation des gouttières, fixez les recouvrements en aluminium et les panneaux muraux pour éviter toute déformation ; appliquer le mastic uniformément.
Une fois les travaux de quille et d'aluminium terminés,
coller la membrane imperméable réservée à la surface en aluminium de la gouttière.
Cela garantit que l'eau de pluie et les infiltrations sous les carreaux s'écoulent dans la gouttière,
empêchant l'eau de pénétrer sous la couche imperméable ou dans les murs isolés.
7. Conclusion
Ce document présente des mesures détaillées de contrôle de la qualité de la construction pour le
système de gouttière et de toit en pente préfabriquédans le projet de sanatorium des sources chaudes des travailleurs de Qingdao.
Il fournit une référence pratique pour des projets similaires afin de garantir la qualité de la construction, d'éviter les problèmes de qualité courants tels que les fuites au niveau des joints critiques et d'obtenir des performances fiables à long terme.
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